Wega Group logo
7/11/2025

Varsinais-Suomen kiertotalouslaitos on nyt Varsinais-Suomen biojalostamo – Uusi nimi kuvaa paremmin hankkeen monipuolisuutta ja kokoluokkaa

Oripäähän suunnitteilla oleva Varsinais-Suomen kiertotalouslaitos on saanut uuden nimen. Biojalostamo kuvaa nimenä paremmin laitoksen laaja-alaisuutta energian ja ravinteiden jalostamisessa.

Suomessa on selvitysten mukaan merkittävä biokaasupotentiaali. Täällä on paljon maatalouden ja elintarviketeollisuuden sivuvirtoja, joiden energiasisältö jää käyttämättä. Oripäähän suunniteltu Varsinais-Suomen biojalostamo jalostaa niistä puhdasta energiaa, vähentää Saaristomeren ravinnekuormaa sekä tukee kestävää maataloutta ja ruoantuotantoa.

“Kyse on uuden ajan energiateollisuudesta, jossa tuotetaan kestäviä polttoaineita raskaan liikenteen, laivojen ja teollisuuden käyttöön. Kokonaisuus toimii kaupallisin ehdoin”, kertoo Wegan toimitusjohtaja Niko Ristikankare.

”Varsinais-Suomen biojalostamon toimintamalli on ainutlaatuinen. Kyse ei ole enää jätteenkäsittelystä vaan vakavasti otettavasta energiateollisuudesta.”

Vastaavanlaista biojalostamokokonaisuutta ei ole muualla.

Perusprosessi on samanlainen kuin biokaasulaitoksissa. Lannasta ja muista biomassoista jalostetaan fossiilittomia polttoaineita eli käytännössä nesteytettyä biometaania. Kun maatilojen lietealtaisiin kertyvä lanta kuljetetaan ripeästi käsiteltäväksi, siitä ei ehdi vapautua ilmakehään metaania, joka on erittäin voimakas kasvihuonekaasu.

Biometaanin lisäksi Varsinais-Suomen biojalostamossa tuotetaan ns. e-metaania. Se valmistetaan uusiutuvalla sähköllä tuotetusta vedystä ja biokaasuprosessissa talteen otetusta hiilidioksidista. Molemmat metaanit nesteytetään, jolloin niitä on helppo kuljettaa, varastoida ja käyttää polttoaineena.

Lisähyötyä saadaan, kun jalostamon yhteyteen rakennettava kaasumoottorilaitos tuottaa metaanista edelleen sähköä. Tästä on hyötyä erityisesti silloin, kun sähkö on kallista tai siitä on pulaa, esimerkiksi kovilla pakkasilla ja tyynellä säällä. 

Varsinais-Suomen biojalostamo on lisäksi suunniteltu niin, että jokaisen prosessin sivuvirrat ovat seuraavan prosessin raaka-aineita. Se on tässä mittakaavassa uutta.

”Meille sivuvirrat ovat täynnä mahdollisuuksia. Eri prosessien yhdistäminen parantaa hankkeen kannattavuutta ja kustannustehokkuutta. Samalla laitoksen oma hiilijalanjälki saadaan pieneksi”, kertoo projektijohtaja Taavi Vartela.

”Kokonaisuus toimii, kun mittakaava on riittävän iso. Näin siitä saadaan myös taloudellisesti järkevä.”

Erityistä biojalostamossa on myös sen sijainti. Biojalostamoon kerätään lantaa lähes koko alueelta, josta valuu ravinteita Saaristomereen.

”Se on iso juttu, että jalostamo ratkaisee samalla kertaa useita ongelmia. Siksi sitä voi sanoa biotalouden nelosvoitoksi. Siitä hyötyvät maatalouden ja maakunnan lisäksi ilmasto ja Saaristomeri”, sanoo toimitusjohtaja Ristikankare.

Varsinais-Suomen biojalostamo pystyy selvitysten mukaan vuodessa erottelemaan lannoista jopa 280 tonnia fosforia, joka voidaan kohdentaa paremmin. Näin se vähentää merkittävästi ravinnevalumia Saaristomereen ja lähivesiin. Saaristomeren fosforikuormitus on tällä hetkellä kokonaisuudessaan keskimäärin 460 tonnia vuodessa.

Lisätiedot

Niko Ristikankare, Toimitusjohtaja ja osakas, Wega

050 347 2528

Taavi Vartela, Projektijohtaja, Varsinais-Suomen biojalostamo, Wega

044 252 8006

Suomalainen Wega on riippumaton ja innovatiivinen energiayhtiö, joka toimii bioenergian, uusien energiaratkaisujen, kestävien toimitusketjujen, teollisuuden polttoaineiden, merenkulun ja ympäristöinvestointien parissa. Keskitymme energian ja luonnonvarojen kestävään ja kustannustehokkaaseen käyttöön. Me näemme ratkaisuja siellä, missä monet näkevät uhkia tai ongelmia

Vuonna 2012 perustettu Wega tunnetaan vaativien ja monimutkaisten hankkeiden kehittäjänä. Suurin Suomessa tällä hetkellä rakenteilla oleva biokaasulaitos on wegalaisten kehittämä.

Varsinais-Suomen biojalostamo tekee puhdasta energiaa, vähentää Saaristomeren ravinnekuormaa sekä tukee kestävää maataloutta ja ruoantuotantoa. Ravinteet kierrätetään sinne, missä niitä tarvitaan.

Oripäähän suunniteltu teollisen mittaluokan biojalostamo käsittelee vuodessa yli 600 000 tonnia raaka-aineita: lantaa, pelloilta saatavia biomassoja ja elintarviketeollisuuden puhtaita sivuvirtoja. Jalostamo tuottaa vuosittain 200 GWh nesteytettyä biokaasua ja 160 GWh e-metaania raskaan liikenteen, meriliikenteen ja teollisuuden käyttöön sekä luomulannoitteita. Samalla se vähentää merkittävästi Saaristomeren ravinnekuormaa.

Cinia

Digitaaliset yhteydet

Asiakas Cinia Oy

Rahoitusinstrumentti CEF Digital 2021, runkoverkkoyhteydet

Saatu tuki 3,65 MEUR

Hanke Northern EU Gateways – Euroopan ja globaalit strategiset kumppanit yhdistävien digitaalisten runkoverkkojen suunnittelu

Toteutus 2023–2024

Cinia

Mitä tuki mahdollisti Hankkeessa valmisteltiin ja tarkennettiin suunnitelmia kolmeen tietoliikennekaapeli-investointiin liittyen. Lisäksi hankkeessa laadittiin korkean tason suunnitelma EU:n yhdistävistä kaapelijärjestelmistä. Toteuduttuaan hankkeet parantavat runkoverkkoyhteyksiä, tarjoavat vaihtoehtoisia reittejä merikaapeleille ja lisää kyberturvallisuutta strategisesti tärkeällä alueella Euroopassa. Samalla EU:n yhteydet kolmansiin maihin vahvistuvat.

Environ rooli Vastasimme koko hakemusprosessista. Positiivisen tukirahoituspäätöksen jälkeen jatkoimme hankkeen avustamista konsortiosopimuksen laadinnassa ja tukisopimusneuvotteluissa sekä EU-hankkeen hallinnassa. Varmistimme, että rahoittajan raportointivaatimukset täyttyvät.

Terntank

Kestävän merenkulun edelläkävijä

Asiakas Terntank

Rahoitusinstrumentti EU Innovation Fund 2022

Saatu tuki 2,75 MEUR

Hanke eMETHANOLxWSolution

Toteutus 2023–2029

Terntank

Kuva: Terntank

Mitä tuki mahdollistaa Hankkeessa rakennetaan uusi säiliöalus, johon tulee metanolilla toimiva moottori ja taittuva tuuliavusteinen propulsiojärjestelmä. Alus toimii uusien innovatiivisten teknologioiden pilotointialustana. Aluksessa on myös maasähkö- sekä akkujärjestelmät. Hanke edistää vaihtoehtoisten polttoaineiden käyttöönottoa ja vähentää kasvihuonekaasupäästöjä noin 4000 tonnia vuodessa.

Environ rooli Olemme kotiuttaneet Terntankille EU-tukea ja kansallista rahoitusta vuodesta 2013 lähtien. Innovaatiorahaston lisäksi olemme auttaneet Terntankia saamaan EU:n TEN-T-rahoitusta sekä Ruotsin ja Norjan kansallista tukea alusten ympäristöinvestointeihin. Olemme vastanneet tukihakemusprosesseista sekä tukihankkeiden hallinnasta ja viestinnästä. Wega on auttanut Terntankia vähäpäästöisten toimitusketjujen kehittämisessä ja hoitanut rahtaussopimuksia vuodesta 2013 lähtien. Pitkäaikaisessa yhteistyössä korostuu Wegan eri liiketoiminta-alueiden osaaminen: rahtaussopimukset, polttoainehankinta, tukirahoitus ja ympäristöraportointi.

Väylävirasto

Talvimerenkulun edistäminen

Asiakas Väylävirasto

Rahoitusinstrumentti EU CEF Liikenne 2024, Eurooppalainen meriliikennealue

Saatu tuki Suomi 42 MEUR

Hanke WINMOS IV

Toteutus 2025–2029

Väylävirasto

Kuva: Väylävirasto

Mitä tuki mahdollistaa Hanke on jatkoa pitkäaikaiselle Itämeren alueen yhteistyölle. Siinä turvataan Itämeren alueen rajat ylittävää, tehokasta ja kestävää talvimerenkulkua. Hankkeella varmistetaan, että käytettävissä on riittävä määrä jäänmurtokalustoa. Samalla mahdollistetaan päästövähennyksiä ja parannetaan operoinnin kustannustehokkuutta. Suomen EU-tukea saanut uusi B+-luokan jäänmurtaja rakennetaan korvaamaan yli 70-vuotias Voima. Uusi vähäpäästöinen alus pystyy pienemmästä koostaan huolimatta avaamaan jäähän samanlaisen 25 metriä leveän väylän kuin A-luokan murtajat. Lisäksi hankkeessa modernisoidaan ja tehdään elinkaaripidennyksiä Ruotsin olemassa oleviin jäänmurtajiin.

Environ rooli Vastasimme yhteisen tukihakemuksen tekemisestä Suomelle, Ruotsille ja Virolle. Tähän sisältyivät myös Suomen ja Viron investoinneille tehdyt hyötykustannuslaskelmat, kansainvälisten projektikokousten koordinointi ja hakemuksen vieminen hakemusjärjestelmään. Environ yhteistyö Väyläviraston EU-tukihakemuksissa ja hankkeiden raportoinnissa on jatkunut vuodesta 2017. Tukirahoitusta Suomeen on saatu talvimerenkulun lisäksi meriväylille, raide- ja maantiehankkeille sekä sotilaalliseen liikkuvuuteen.

Porin satama

Infrahankkeet

Asiakas Porin satama

Rahoitusinstrumentti EU CEF Liikenne 2021, 2023 (MILMOB), 2023

Saatu tuki yhteensä 12,8 MEUR

Hanke Quays2Solutions, POPRAMP, Power2Quays

Toteutus 2021–2026

Porin satama

Kuva: Porin satama

Mitä tuki mahdollistaa Quays2Solutions -hankkeessa rakennettiin 270 metriä pitkä uusi laituri Mäntyluodon satama-alueelle. Samalla korvattiin vanha nestebulk-laituri Tahkoluodossa. POPRAMP -hanke vastasi sotilaallisen liikkuvuuden tarpeisiin. Siinä rakennettiin Mäntyluotoon kiinteä RoRo-ramppi ja sen takana oleva kenttä uudistettiin. Power2Quays -hankkeessa toteutetaan laivojen maasähkön syöttöjärjestelmä kahdelle laiturille Tahkoluotoon. Samaan yhteyteen rakennetaan myös aurinkovoimala ja vahvistetaan sataman sähköverkkoa. Hankkeet poistavat liikenteen pullonkauloja, parantavat sataman perusinfrastruktuuria ja kaksoiskäyttöä sekä edistävät vähäpäästöistä merenkulkua ja sataman ympäristövastuuta.

Environ rooli Tiivis yhteistyö ja ymmärrys asiakkaan investointitarpeista on mahdollistanut kolme toisiaan tukevaa hanketta EU-tuen avulla. Olemme vastanneet tukihakemuksista sekä EU-hankkeiden hallinnasta ja raportoinnista.

Finavia

Helsinki-Vantaan lentoaseman kehittäminen

Asiakas Finavia Oyj

Rahoitusinstrumentti EU CEF Liikenne, vaihtoehtoisten polttoaineiden infrastruktuuri (AFIF) 2025

Saatu tuki 5,6 MEUR

Hanke HELZERO - Helsinki-Vantaan toimintojen sähköistäminen maasähkön ja esikäsitellyn ilman avulla nollapäästöjen saavuttamiseksi

Toteutus 2025–2028

Helsinki-Vantaan lentoasema

Kuva: Finavia Oyj

Mitä tuki mahdollistaa HELZERO-hankkeessa toteutetaan esikäsitellyn ilman syöttö pysäköityjen lentokoneiden lämmitykseen ja jäähdytykseen. Lisäksi tuodaan maasähkön syöttö niille lentokoneiden pysäköintipaikolle, joilta se vielä puuttuu. Samalla rakennetaan aurinkovoimala uusiutuvan energian tuotantoon ja hankitaan akkuvarasto. Finavia toteuttaa hankkeen ennakoivasti ennen lainsäädännön edellyttämiä muutoksia. Projektin toteutus poistaa operatiivisia pullonkauloja ja edistää Finavian ympäristötavoitteita, jossa koko lentoliikenteen arvoketju toimii vastuullisesti. Helsinki-Vantaan lentoasema saavutti hiilipäästöjen nettonollatason vuonna 2024.

Environ rooli Yhteistyö Finavian EU-tukirahoituksessa on jatkunut vuodesta 2017. Silloin olimme mukana hakemassa tukea Finavian matkakeskukselle CEF Liikenne -hausta. Sen jälkeen olemme avustaneet Finaviaa useamman EU-hankkeen hallinnassa ja raportoinneissa. HELZERO-hankkeessa vastasimme koko hakemusprosessista. Myönteisen tukipäätöksen jälkeen jatkoimme asiakkaan avustamista tukisopimusvalmistelussa ja EU-hankkeen hallinnassa varmistaen, että rahoittajan raportointivaatimukset täyttyvät. Samalla olemme tehneet jatkuvaa strategista yhteistyötä rahoitusmahdollisuuksien tunnistamiseksi.